Менеджмент в машиностроении

В частности, менеджмент в машиностроении остается не только актуальным, но и сулит ничуть не меньшие перспективы, чем должность программиста или стартапера. Хотя сам профиль считается консервативным.

В чем его преимущества? Как становятся управленцами в таких сложных, но по-прежнему крайне важных для экономики государства отраслях? Где можно будет работать по специальности менеджера в машиностроении? Разбираемся с особенностями профессиональной подготовки и перспективами трудоустройства в одной из самых консервативных и по совместительству государствообразующих сфер.

Программа обучения менеджменту в машиностроительной индустрии

Машиностроительная отрасль обеспечивает любые потребности общества:

• автомобилями;
• сельскохозяйственной техникой;
• спецтехникой (от снегоуборщиков до погрузчиков);
• станками, томографами, диагностическим оборудованием и многим другим.

Без машиностроительных предприятий не будут востребованными ни программисты, ни маркетологи. Им попросту нечего настраивать и не с чем работать. Так что данная сложная, техническая и очень важная отрасль неспроста поддерживается государством. И управление ей требуется на всех уровнях. А значит, и специалисты, которые будут им заниматься, нужны сегодня и будут востребованы всегда.

Менеджмент в машиностроении – это не профессия будущего, но направление, актуальное во все времена. Единственное уточнение: управленцы, занятые в этой узкой нише, просто обязаны разбираться в современных технологиях, производственных этапах, уметь работать в условиях инновационной цифровой экономики. Именно на такие цели – подготовить экспертов с набором знаний и навыков, необходимых сегодня, – «настроена» программа обучения в университете «Синергия».

Чему учат менеджеров машиностроительной отрасли в XXI веке

Управление процессами и ресурсами в машиностроительной отрасли требует как гуманитарных (экономических), так и технических знаний. Поэтому курс включает изучение:

• истории становления отрасли и этапов ее развития;
• современного состояния машиностроительной индустрии;
• мировых тенденций в автомобиле-, приборостроении и других важных для ниши направлениях;
• юридических аспектов;
• экономических характеристик организации;
• основ менеджмента качества;
• теории и практики работы в условиях рыночной экономики;
• норм оплаты труда (здесь же элементы трудового законодательства в промышленной индустрии);
• роли физики в технологических системах и т. д.

Выпускники курса не только владеют полным арсеналом инструментов менеджера (методы планирования, тактика и стратегия организации, координации, мотивация персонала, контроль результатов), но и разбираются в сборке сложных устройств. Их компетенции не ограничиваются знаниями инженера, но охватывают и экономические показатели (привлечение инвестиций, финансовое и организационное сопровождение инноваций).

Как проходит обучение

Хорошая новость для тех, кого заинтересовала профессия: получить ее в «Синергии» могут все. Выпускники московских школ и колледжей, 11-классники из других городов, молодые люди, которые уже учатся в любом из вузов, даже парни, воспользовавшиеся отсрочкой от армии, и на данный момент пребывающие на воинской службе. Учеба проходит дистанционно:

• студент получает доступ в личный кабинет с учебными материалами;
• по мере прохождения тем, набор электронных учебников меняется;
• контрольные срезы проводятся в формате тестов или учебных трудов (включая защиту собственного проекта стартапа на II курсе);
• по окончании учебы выпускники получают диплом государственного образца;
• учиться можно в комфортном темпе – любые организационные вопросы решаются через постоянный канал связи с наставником (вы можете совмещать работу и обучение, причем университет поможет трудоустроиться еще до выпуска).

Дисциплины

На первом курсе будущие менеджеры промышленной сферы изучают как общие предметы, так и профильные дисциплины. История, философия, экономическая теория, основы физики – вот далеко не полный их набор.

Со второго года начинается «управленческая» часть подготовки. Студенты разбирают теорию менеджмента, изучают информационные технологии в привязке к управленческой деятельности, осваивают методологию учета, анализа, проходят краткий курс предпринимательства.

Основные предметы III курса: мировая и российская экономика, управление производством и проектами, принятие управленческих решений, а также финансовый менеджмент. Последний год посвящен вопросам управления качеством на предприятиях, научным методам организации труда и мотивации сотрудников, занятых в отрасли.

Большое внимание уделяется 4 основным профильным дисциплинам, в числе которых:

• методы принятия решений (разработка, анализ эффективности, риски, контроль реализации);
• деловые коммуникации (манипуляции, переговоры, разбор разных форм общения – письменных и устных);
• организационное поведение (предмет изучает все его аспекты – от технологий мотивации личности до формирования имиджа компании);
• управление качеством на всех этапах (подбор и обработка материалов, сборка и т. д.).

Где и кем можно работать

Машиностроительная отрасль всегда будет нуждаться в квалифицированных управленцах. Учитывая, что государство ежегодно вкладывает в нее немалые средства, зарплаты здесь у ведущих руководителей вполне привлекательные (от 70–100 до 130–180 тыс. рублей в месяц).

Кем можно устроиться:

• менеджером по развитию;
• специалистом по связям с инвесторами (Investor Relations или IR);
• аналитиком ERP (планирование ресурсов);
• экспертом отдела контроля качества и т. д.

Собственно, машиностроительной (приборостроительной или автомобилесборочной) нишей рынок предложений не ограничен. Профессия очень тесно связана с производственным менеджментом. И полученных знаний вполне достаточно для управленческой работы в любой промышленной сфере (от выпуска пленочных материалов до радиоэлектроники).